Mitos y Leyendas del GNV

Mitos y leyendas sobre el GNV en Colombia
A pesar de ser una tecnología con más de 50 años, en Colombia se empezó a utilizar el GNV sólo desde el año 2000, desaprovechando así sus conocidas propiedades como 'combustible limpio'. Con la implementación de nuevas tecnologías en nuestro país la conversión de los carros a gas natural comprimido -GNVC ha tenido una gran acogida con algunos mitos y leyendas como, por ejemplo:
¿El motor pierde potencia?
Falso, no es cierto que el motor pierda tanta potencia, esta pérdida es menor a la de usar el aire acondicionado, quedando potencia para que el motor tenga un buen funcionamiento. Además hay que tener en cuenta que normalmente los motores de los vehículos no se utilizan al 100%.
¿Se acorta la vida útil del motor?
No es cierto que la vida útil del motor se acorta, ésta depende del buen mantenimiento que se realice al vehículo (sincronización, cambio de aceite y filtros, etc.)
¿Se daña la culata del motor?
No es cierto que se dañe la culata del motor. El daño no depende del combustible sino de la calidad de la combustión (aire, combustible, energía, mezcla y compresión). Las conversiones a gas incluyen un proceso de calibración que garantiza una buena combustión. Es por eso que debes asegurarte acudir a un taller autorizado que cuente con los equipos y herramientas adecuadas a parte del personal técnico calificado.
¿El mantenimiento es más costoso?
No es cierto, el mantenimiento no depende del combustible, sino del trato que se le dé al vehículo, el estado de las vías, el kilometraje recorrido, entre otros.
¿Cuánto tarda una recarga de gas en la estación GNV?
La carga demora unos 4 minutos. Hay demoras a veces, al igual que en las estaciones de gasolina.
¿Por qué debo bajar del automovil cuando tanqueo en la estación GNV?
Por seguridad. Las normas del GNV son nuevas y se cumplen en toda la actividad. Aunque el peligro de accidente por inflamación del combustible es mayor en la gasolina o en el ACPM, siempre se deben seguir las recomendaciones de seguridad.
¿En caso de accidente has más peligro con GNV?
No hay más peligro por el contrario es más seguro. Innumerables hechos y pruebas automovilísticas desde que el GNV existe, han demostrado ser el combustible más seguro. Seguro por la baja inflamabilidad del gas. Seguro por la resistencia de los cilindros (cero defectos). Seguro por la calidad de todos los accesorios componentes del sistema de GNV. Seguro porque no hay casos en que el GNC haya causado o agravado accidentes.
¿Cómo se comprueba la ecología del GNV?
En el aire, no se siente olor a gas en donde circulan vehículos a GNV, porque la polución es mínima. No se ve el humo negro del ACPM, no se oye el autoencendido que provoca la gasolina. El exhosto con GNV está más claro, menos negro. Además el Gas Natural Vehicular no es un derivado del petróleo como la gasolina, es natural y por ello su emisión de dióxido de carbono (CO2) es 25% menor que la gasolina y 35% menor que el ACPM. No requiere aditivos, como el plomo, ni lubricantes como el aceite.
¿El GNV quita potencia, velocidad y pique al automóvil?
No genera alguna pérdida de potencia siempre y cuando se encuentre bien instalado. Hay partes que deben estar correctamente implementadas como el mezclador que permite el ingreso del gas al carburador en forma homogénea y pareja. El variador de encendido que garantiza que la puesta a punto del distribuidor, se haga automáticamente cuando el conductor cambia de gas a gasolina o de gasolina a gas. Sucede igual en un motor a gasolina que pierde potencia cuando no está sincronizado como corresponde.
¿El GNV es sólo para vehículos grandes y taxis y cómo funciona en carros modernos?
Los automóviles que más instalan Gas Natural Vehicular son los modernos, sobre todos los que son de inyección electrónica. Actualmente salen de fábrica los modelos BMW 316 y 518 con sistema Dual (gas y gasolina), el Volvo 850 (bi-fuel). Los EEUU ya han legislado sobre el reemplazo del ACPM y la gasolina por el gas natural. Los BMW Dual, tienen un tanque de gasolina de 5.7 galones, en lugar de los 16 galones antiguos, dejan lugar para el gas. Es imperioso el GNV para las 4x4 (Blazer, Explorer, PathFinder, etc.), las que llegan a instalar hasta 6 cilindros de 50 litros, con lo que consiguen una autonomía de 600 km, aproximadamente. Los sistemas de transporte masivo circularán con GNV dentro de poco, para eliminar la polución del ACPM y el costo que esto representa.
¿La gasolina es más segura que el Gas Natural vehícular?
No es cierto, en caso de accidente, la gasolina (o el ACPM) se derrama, es líquida, y el gas se volatiliza. Además, la velocidad de encendido del gas es mucho menor. ¿Usted tendría su cocina a gasolina? Los cilindros de GNV tienen normas mucho más exigentes que los tanques de gasolina, porque las normas del GNC son más modernas, ecológicas y racionales. Por eso, el Gas Natural Vehicular es mucho más seguro. En Argentina, el 90% de los vehículos de servicio público tienen GNC instalado, aunque no se note. Circular a gasolina sería imposible, por las tarifas que cobran. El 99% de los taxis a gasolina están circulando con gas, cuando Ud. toma un taxi o vehículo de servicio público, seguro que funciona a GNV.